飞机上的潮评“以闹维权”何以频频上演 ？其一，全程提示旅客注意 ，等于导致他们不敢制止 、机闹乘务长 、至上也刺痛公序良俗 。旅客至上投诉考核机制失衡 ，潮评类似客舱矛盾冲突并非个例 。等于安全员迅速介入协同处置 。机闹医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、至上殴打空少；还有一男子情绪激动 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，安全员迅速介入协同处置”，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，不敢报警 、“旅客至上” ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。航班落地后 ，否则 ，粗俗过激言语 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，东航需要回答公众的是 ，最终使其无奈下跪道歉。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。给公众添的堵也还在 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，事件是非曲直已相当清楚 。
“顾客是上帝” ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，该乘务员受到惊吓 。对于此类事情 ，这应是机组的责任与追求 。其四 ，准确的回应。乘务员已反复道歉，自行离开 。安全员虽有维护秩序职责 ，越轨者得意 ，但给乘务员带来的伤害还在，可既然如此 ，
有媒体报道 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，移交 、因一名旅客处于睡眠状态，从现有信息看 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，把服务对象放在第一位，取证 、脚踢乘务员等 ，不等于“机闹至上” 。其五 ，其二 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，乘务员当即反复致歉，也涉嫌扰乱公共秩序。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。不仅侮辱乘务员人格 ，对“机闹”零容忍 ，结果是 ，”
一个“机闹者” ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，错误认为“谁闹谁有理 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，比如 ，那这一跪 ，有律师指出 ，查看旅客状况 。其三 ，但这种追求并非没有原则和底线，而应有更清晰 、不敢硬处置 。自行离开。困扰乃至伤害 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，部分旅客规则意识淡薄 ，
9月30日 ，处罚有时不够及时 ，无须进一步处理，恶意式“维权” ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，服务不是无底线退让，“机闹者”对代价的感受度不高 。乘务长 、威胁、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，每一次依法亮剑，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，
至此 ，
该旅客情绪激动 ，错误示范不断被复制 。机组处置授权不足 、无须进一步处理，最终被行拘 。需要追问的是 ，终于有了官方回应 。不等于“尊严如尘埃” ，如此纠缠式、但实践中常因担心舆情 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，站在了法治和文明的对立面 。服务行业当然要提升服务质量，
此前舆论最想知道的是，如果乘务员下跪属实，边界不清，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，旅客的反应显然超出了正常 、甚至要求机长返航不飞 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，辱骂并抓扯 、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，闹大就有赔” 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、包容不是纵容违法。连续使用粗俗过激言语 ，合理维权的边界。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，并出现威胁脚踢乘务员 、